历经43个昼夜 ，28次运输 ，4月17日 ，平陆运河G75兰海高快钦江大桥右幅表侧第3#节段拱肋吊装作业顺利实现 。至此 ，大桥右幅拱肋的28个节段吊装作业全数实现 ，正式进入大桥中拱段整体提升施工阶段 。
G75兰海高快钦江大桥为双幅钢管混凝土拱桥 。全桥共需吊装拱肋56节段 ，其中最长节段为26m ，最沉节段为78t ，这次吊装的拱肋节段长26m ，宽2.6m ，高6.1m ，沉约76.3t ，为全桥最长节段 。
为保险拱肋吊装各项工作顺利进行 ，项目科学组织施工 ，屡次召开吊装安全技术交底会 ，假造美满的拱肋装置专项施工规划 ，通过强化安全、质量管控、工作分化等措施 ，突破拱肋吊装关键节点 。一是精心组织 ，提前备战 。项目结合现场情况屡次对吊车起吊的工况进行复核后 ，发展旧桥荷载、拱肋试运、拱肋试吊等实战演练 ，进一步克服了桥址空间受限、起吊作业碰壁、潮位水运碰壁、航路交叉施工等难题 ，为后续拱肋吊装施工提供有力护航 。二是细化分工 ，全程跟进 。项目成立拱肋吊装工作辅导幼组 ，同时细分为拱肋发运组、拱肋装置组、丈量监控组等13个工作幼组 ，针对拱肋装船保运、起吊就位、定位装置等施工工序发展技术交底 ，在吊装过程中全程跟踪、加强平部署查 ，确保吊装精度始终处于受控状态 ，精准安全地实现了拱肋吊装作业 。三是技术创新 ，打造精品 。项目在集团公司领域内初次选取“利用旧桥搭设低位支架进行拱肋装置、单边拱肋整体横移施工”等拱桥施工新技术 ，加快了现场吊装进度 ，为后期中拱段整体提升施工奠定了有利基础 ，全面阐扬广西南宫NG28大跨径拱桥的品牌优势 ，将大桥打造成又一精品工程 。
G75兰海高快钦江大桥为平陆运河跨线桥梁工程的先行工程 ，对平陆运河按时通航拥有沉要的作用 。项目整幼我员将持续贯彻落实“工程品质效益双提升”决策部署 ，优化美满工程质量和安全保险系统 ，对峙做好钢管拱桥关键技术的持续创新 ，全力冲刺中拱段整体提升、拱肋管内混凝土灌注、格子梁吊装等指标工作 ，以实干打造平陆运河优质工程、绿色工程、清廉工程 。（路桥分公司 罗家静 伍原斌 文/图）
图：吊装实现后参建人员合影
