2020年12月24日 ，新柳南6标龙马红水河特大桥顺利实现右幅主桥毫米级高精度合龙 ，顶板、底板与设计标高的差距节造在6毫米内 ，整桥施工进度可控、质量达优。
项目高度器沉本次龙马红水河特大桥右幅主桥合龙工作 ，经陆续3日监测气温 ，判定逐日19时~22时气温在10~11℃以内 ，温差安稳、变动不大 ，故决定在12月24日19时起头合龙工作。当日19时 ，气温达11℃ ，现场施工人员迅快实现合龙段体内劲性骨架的焊接 ，锁定合龙段两侧箱梁。焊接锁定实现后 ，先张拉4根预应力钢束至200吨以解除构件自身变形。随后选取平衡施工法浇筑合龙段混凝土 ，在浇筑过程中 ，现场技术员凭据浇筑的方量同步开释配沉水箱中的水 ，经过2个幼时的陆续作业 ，特大桥右幅主桥合龙段顺利实现混凝土浇筑。
龙马红水河特大桥位于来宾市忻城县和兴宾区接壤处 ，由北至南逾越红水河 ，全桥总长634.08米 ，桥型为预应力混凝土陆续刚构 ，其中主跨长180米 ，在同类型桥梁中属较长跨径设计。该桥既是新柳南高快公路全线沉点节造性工程 ，也是衔接新柳南高快南北段的咽喉要塞 ，大桥的建设对主线通车拥有决定性影响 ，在新柳南施工过程中广受关注。
在建设过程中 ，项目积极索求使用“四新技术”：一是桩基、墩柱钢筋笼主筋衔接强造奉行直螺纹套筒衔接 ，在4#墩桩基施工过程中 ，引进RSM-HGT（B）超声波成孔质量检测仪检测桩机成孔质量 ，该设备检测精度高、数据齐全 ，对证检资料的网络有着极度沉要的作用。在其辅助下 ，龙马红水河特大桥北岸4#墩全数12根桩基全数达到一类桩尺度 ，确保了基础质量可控。二是墩柱选取铅垂仪节造墩身垂直度、选取不锈钢模板和液压爬模施工 ，圆柱墩施工选取墩模架一体成型工艺 ，墩柱混凝土屡次进行共同比试验 ，保障墩柱表观质量。三是盖梁施工选取不锈钢尺度模板 ；悬臂段竖向预应力选取低回缩锚具、增设钢筋网片有效预防开裂、选取喷淋养生系统、Bim技术视频交底等各类新技术新工艺 ，确保了大桥整体质量优越。
在此基础上 ，项目部多措并举 ，以“跳起来摘桃子”的拼劲抓抢进度、强化攻坚。一是在上级的辅导和组织下 ，成立新柳南6标党员前锋队和龙马红水河特大桥青年突击队 ，充分阐扬组织优势及党建引领作用 ，让年轻行列成为保通攻坚的坚实碉堡。面对严格的通车压力 ，项目积极担任、主作为为 ，合理铺排值班造度 ，开启“白加黑”模式 ，昼夜兼程抢进度。2019年夏季 ，项目整幼我员抢在洪峰来临前 ，保质保量实现了5#墩扩大基础浇筑工作 ，为项目抢回365天的工期。2020年1月 ，项目冒寒冷、顶风雨 ，抢在春节前实现0#块浇筑 ，为特大桥施工赢得了先机。二是精心组织施工 ，项目紧盯项目通车指标节点 ，假造科学详尽的施工规划。在施工前屡次召开工作推动会及安全技术交底会 ，明确职责 ，细化分工 ，扩大有效工作覆盖面。辅导班子驻守一线 ，实时解决现场施工存在的问题 ，确保保质保量实现施工工作。三是加强安全治理 ，项目始终贯彻“安全第一 ，预防为主 ，综合治理”方针 ，美满应急接济系统 ，落实应急接济演练。在龙马红水河特大桥周围开设一线工人培训学堂 ，积极组织班前安全技术交底及屡次发展各类安全演练活动。
龙马红水河特大桥右幅主桥的顺利合龙 ，为日后沥青路面陆续摊铺奠定坚实基础。下一步 ，项目整幼我员将持续维持高昂斗志 ，加强右幅桥面系与从属工程建设及引桥预应力混凝土（后张）T 型梁的架设 ，积极推动左幅中跨挂篮施工 ，力争在明年2月实现主桥全幅合龙。（路桥分公司 宋容 文/图）
图一：新柳南6标龙马红水河特大桥右幅主桥顺利合龙
图二：参建人员合影
